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GR6 6A-2EC V01

GR6 6A-2EC V01 è stato specificatamente progettato e sviluppato a partire dal multinnesto GR6 6A-2EC per i rimorchi degli autocarri, per collegare le linee idrauliche dello sterzo, delle sospensioni e di pilotaggio.

Perno e camma di connessione sono progettati con materiali e con un processo produttivo e qualitativo dedicati, per raggiungere il livello di sicurezza specifico, necessario alle linee dei fluidi idraulici dei rimorchi.

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Caratteristiche

  • Intercambiabilità

    Intercambiabilità

    Profilo Stucchi

  • Sistema di tenuta

    Sistema di tenuta

    Faccia piana

  • Sistema di aggancio

    Sistema di aggancio

    A leva

  • Sistema di bloccaggio

    Sistema di bloccaggio

    Pin, Cam

  • Connessione in pressione

    Connessione in pressione

    Consentita con Easy CUP

  • Materiale / Trattamento

    Materiale / Trattamento

    Ottone, Acciaio al carbonio

  • Guarnizioni

    Guarnizioni

    Nitrile NBR

  • Filettature disponibili

    Filettature disponibili

    DIN

  • Misure disponibili

    Misure disponibili

    3/8”

  • Pressione di esercizio

    Pressione di esercizio

    Fino a 350 bar

  • Portata

    Portata

    Fino a 46 l/min

  • Temperatura

    Temperatura

    -20°C / +100°C

Vantaggi

  • GR6 6A-2EC V01 è sviluppato e progettato a partire dal modello GR6 6A-2EC per i rimorchi degli autocarri
  • Si utilizza per l’applicazione nei rimorchi degli autocarri, previa analisi del rischio di progettazione da parte dello OEM (metodologia FMEA o processi simili), per consentire la multiconnessione idraulica di linee come quelle dello sterzo, delle sospensioni e di pilotaggio
  • Sulle linee dei fluidi idraulici dei rimorchi devono essere utilizzati perni e camme di connessione realizzati con materiali e con un processo produttivo e qualitativo dedicati, al fine di raggiungere uno specifico livello di sicurezza
  • La base di supporto e le piastre di copertura proteggono il sistema da contaminazioni e danni oltre a fornire una comoda soluzione di stoccaggio
  • La piastra mobile e la piastra di copertura sono dotate di fori per lo scarico della condensa, per l’eventuale montaggio alla rovescia
  • Il meccanismo di chiusura garantisce una connessione completa ed evita la disconnessione accidentale
  • I raccordi a faccia piana sono facili da pulire. Ciò riduce l’eventuale penetrazione di contaminazioni del circuito idraulico
  • Il design della valvola interna genera una perdita di pressione minima, mantenendo costante l'efficienza del circuito del sistema
  • Le minime perdite di fluido durante la disconnessione ne riducono la dispersione nell'ambiente
  • Ingresso minimo di aria durante la connessione/disconnessione
  • Elevata resistenza agli impulsi della pressione
  • Sicuro e semplice da usare

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