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SÉRIE EUTÉTICA

Os engates são utilizados para conectar o compressor ao veículo durante a fase de carga, que geralmente acontece de noite, enquanto, durante o dia, o veículo está na estrada para a entrega dos produtos.

O multi-engate dispõe de dois engates: um para a linha de entrada (pressão) e um para a linha de retorno (aspiração) e tem a função de fazer o gás refrigerante circular dentro do sistema. Além dos engates de condução do refrigerante, também está presente a conexão elétrica, com a função de ativar instrumentos / sinais de tensão muito baixa (máx. 24 V).

Graças ao multi-engate, essas três linhas principais são conectadas e desconectadas simultaneamente com um único movimento rápido.

O uso do engate rápido permite que o compressor e seu peso sejam removidos da van, permitindo assim adicionar o peso em produtos alimentícios a serem entregues na mesma carga, para reduzir o consumo de energia.

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Características

  • - Intercambialidade

    - Intercambialidade

    Padrão Stucchi

  • - Estilo de Válvula

    - Estilo de Válvula

    Face plana

  • - Sistema de conexão

    - Sistema de conexão

    Alavanca

  • - Mecanismo de trava

    - Mecanismo de trava

    Pinos / Cam

  • - Conectável com pressão residual

    - Conectável com pressão residual

    Não permitido

  • - Descrição da vedação

    - Descrição da vedação

    EPDM

  • - Roscas disponíveis

    - Roscas disponíveis

    ORFS

  • - Temperatura

    - Temperatura

    -40° C/ +80°C

Benefícios

  • Engates especiais de face plana projetados para gases refrigerantes (R404A - R452A - R507) que garantem uma perda mínima de gases após a desconexão do multi-engate.
  • Configuração para resistência de aquecimento, que evita o congelamento dos engates durante o processo de carga.
  • Configuração para sensor, que permite bloquear o veículo quando ele está sendo carregado.
  • Configuração para pino indexador, para que seja sempre utilizado o mesmo multi fixo com o mesmo multi móvel, mantendo, assim, a mesma quantidade de gás no circuito.

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